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國民黨立委陳宜民17日於衛環委員會質詢環保署長李應元時表示，目前淘汰二行程機車並新購電動機車若以「重型電動機車」為例，補助7000元一台，其他電動機車僅有5000元，單純購買電動機車重型補助4000元，其他普通電動機車也只有2000元，若民眾單純淘汰二行程機車則是情趣睡衣批發補助1500元，比例明顯「怪怪的」。
二行程機車全台仍有120萬台，由於二行程機車產生pm2.5汙染比四行程多數倍至數十倍不等，因此政府規畫，3年內貼11.5億元加速汰除100萬台二行程機車，106~108年民眾淘汰二行程機車分別補貼1,500元、1,000元、500元。
陳宜民表示，目前重型電動機車國內只有Gogoro與中華車的e-moving，gogoro則是最為知名的品牌，而其他電動車業者多半被歸類在「其他電動機車」，因此消費者可使用的補助少一半，而單純回收機車僅補助1500元也缺乏誘因，政府對補助電動車的態度應一體適用，不應該針對特定廠商有「大小眼」，否則恐有圖利特定廠商之嫌，
鉅亨網記者楊伶跳蛋推薦雯 台北
經濟部針對新南向國家，考量人口紅利、天然資源、技術發展差異後，今 (9) 日宣布首波選擇印尼、泰國、馬來西亞、印度、越南、菲律賓為產業合作重點國家。
經濟部指出，將規劃推動與首波 6 個國家共同辦理產業高峰論壇的方式，藉由雙方產、官、研聚集，深入探討產業合作模式，共同營造亞太產業供應鏈夥伴關係新局。
經濟部說，「新南向」政策綱領推動四大連結策略，包含「軟實力連結」、「供應鏈連結」、「區域市場連結」及「人和人連結」，其中產業供應鏈連結係為產業合作推動重點。
經濟部強調，為推動產業供應鏈連結，雙邊產業合作推動上希望改變過去廠商單打獨鬥模式，透過產官學研合作機制，採取「民間主導、政府支持」、「深度整合、產業雙贏」及「經驗共享、參與成長」等 3 項主要作法，以公協會先行鏈結雙方產業，並由雙方智庫提供創新策略性想法，再由政府共同討論提供誘因或排除障礙。
經濟部表示，除由雙方共同組成聯繫溝通平台外，也將透過共同辦理年度產業高峰論壇及搭配參訪方式，廣邀雙方業者參與加深對彼此產業的了解，希望透過經驗共享、共同參與成長理念，達到緊密產業供應鏈夥伴關係目標。
經濟部說，台商過去有許多對東南亞布局的經驗，跨國產業合作依賴雙方業者參與，彼此掌握文化、生活習慣及投資環境之差異。未來政府在產業供應鏈夥伴關係推動上，將借重業者的經驗與想法，並以雙方產業需求及產業優勢為優先推動重點。以印尼船舶產業為例，透過製造生產能力與人才技術交流，將可為雙方提升產業發展空間。
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