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不少偏鄉地區因地理位置、生活機能不佳，學校宿舍因年久失修、住宿安全堪憂，教師流動率高影響學生受教育權益，為改善其狀況並提升教育品質，讓學生安心學習，教育部國教署自104年起，補助偏鄉學校宿舍、逐年改善品質，成功留住教師獲得校方肯定。
國教署訂定「改善偏遠地區國民中小學宿舍作業要點」，自104年核定補助168校289棟宿舍修繕與設備採購，105年補助323校、514棟宿舍改善經費，今年仍續受理補助260校、411棟宿舍，每年平均投入2億元辦理，總計受益的偏鄉學校已達583校、925棟宿舍。
其中素有「台中市公立森林小學」之稱的市立逢甲國民小學，教師宿舍為民國62年修建，去年透過經費補助改善後，良好的住宿空間與生活設備，增進教師留校執教意願。此外，教育部也已擬具「偏遠地區學校教育發展條例」草案，明定偏鄉學校提供住宿設施，對教職員生減免收受宿舍管理等費用，中央主管機關也須補助偏鄉學校宿舍相關費用，盼全面改善教職員居住環境，留住教師協助學生學習。
（中央社台北22日電）中國大陸已有超過2萬情趣用品 超商取貨 貨到付款公里的高鐵線路，超越世界其他地方高鐵線路的總和。英媒報導，大陸希望建立「高鐵經濟」，在高鐵的幫助下實現眾多衛星城，以限制大城市的規模，形成大城市網。
英國「經濟學人」網站13日報導，中國計劃在2025年建成3.8萬公里的高鐵路線。同樣驚人的是伴隨高鐵線路的城市發展，幾乎有高鐵站的地方，即便看似前不著村後不著店的地方，都有密密麻麻的新建辦公樓和住宅區拔地而起。
籌建大陸高鐵的規劃者，希望呈現19世紀在英美湧現的鐵路城鎮一樣。但收益是否大於損失，仍須進一步探討。
2016年，從京滬高鐵這條中國大陸最繁忙的高鐵通車5年後觀察，對大陸人口最密集的地區而言，高鐵是利多，有助於建立緊密連接的經濟。但越往內陸，過度投資的風險就越高。
中國大陸三大人口籌密區─北京、上海、廣州，生活和工作已經開始追隨高鐵資源。以前火車太少、太慢、太擠，不適用於每日通勤。如今這三地都在發展通勤走廊，附近的衛星城鎮的房價往往要低得多。
以上海近郊的昆山為例，昆山的房價比附近上海的房價大約低70%。但兩地之間的高鐵單程只需19分鐘，票價人民幣25元。
而昆山只是試圖逃離上海高生活成本的人們可以選擇的眾多城鎮。目前，大約有7500萬人生活在距上按摩棒球海1小時高鐵車程的範圍內。
調查結果顯示，最繁忙線路上的旅客有一半以上是以前不會乘坐高鐵的旅客，這無疑的有利於經濟發展。「高鐵正變得像公車一樣」。
報道指出，高鐵不僅僅是一種交通工具。中國希望建立「高鐵經濟」，作法是限制大城市的規模，但在高鐵的幫助下實現聚集效應。這樣產生的大城市網─而非超大城市，將更容易管理。
中國大陸目前有四縱四橫的高鐵網路，即南北、東西各四條主幹線路男性費洛蒙香水有用嗎，未來計劃在2035年前建成八縱八橫網路。最終目標是擁有4.5萬公里的高鐵路線。1060122
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